作者: 德特勒夫·辛德勒 | 2016-03-30 15:44

电梯检测如何实现建筑整体节能降耗

现代LED灯可以节省80%的照明用电。使用周期长的LED灯还会降低维修维护成本。

为了安全起见，电梯设备需要定期检测。给运营商的一个建议：出于节约成本考虑也要检测一下电梯。

运营商的责任

根据《设备与产品安全法》(GPSG)和《职业健康与安全管理规定》(BetrSichV)第三条，运营商必须定期对电梯进行检测。运营商是对电梯具有支配权并对电梯运行负责的人。这种所有权关系并不是特别重要，租用方也可以是运营商。此外，运营商还要履行《职业健康与安全管理规定》第二条，即保证电梯能够正常使用。

运营商确定电梯检测期限的基础是对电梯安全性能的评估。对于一部新电梯而言，在投入使用六个月之内就应该进行一次安全性能评估。为此德国传动技术有限公司就给出一个计算矩阵，它能够帮助确定必要的检测频率。当然这个计算矩阵也要让检测符合现行法规(主要是《职业健康与安全管理规定》，德国工业标准13015，德国电梯标准3121和德国工程师协会标准3810)。所确定的检测期限最后还要经过有授权的检测机构批准认可，除非在特殊情况下以及经主管部门允许才可以不遵照制订的期限检测。

考虑能源利用率的检测

电梯会消耗建筑物10%的能源。照明、动力，油耗和减噪背后都有很大的节能潜力。在这个问题上，以市场为导向的制造商会提供旧的设备以供分析。从而产生一个电梯更新计划，即由一部分重要组件的更新到电梯的全面更新。电梯制造商之一的通力公司就认为全面更新是“在许多情况下一种最节能的方案”，这样可以实现70%的节能目标。进行更新的特别措施涉及电动机、信号、控制和调节系统或者在使用的包括可废物利用的能源回收驱动技术。

2009年3月出台的VDI4707条“电梯-能源效率”条例提出了方法，用这种方法可以对电梯效率进行比较和分级。分别掌握电梯停运和运行情况以便进行分级。在整个分级过程中，停运和运行的两种分级方法都同使用形式和程度息息相关。依据从工程师协会得到的每年能源成本可靠数据，人们制订了现在的能源价格。

电梯供应商标明在待机状态下电梯设备的能源消耗是25%-80%，电梯间的照明也是其中一个因素。使用自动开关就可以在电梯两次使用的间隙关掉照明用灯，这个方法也适用于电梯的通风设备。在一些有利的情况下，这两种方法可以减少一半的能源消耗。现代的LED灯代替传统的卤素灯可以节省高达80%的电能。此外，使用周期长的LED灯还会降低维修维护成本。

通过现代驱动理念实现节能

通过以往的液压技术只能降低很少的能源消耗，而永磁动机则可以实现60%的节能要求，相比旧式缆绳电梯能源利用率增加了40%。通力公司以每年20万的运行次数作为样本，带有节能设备的无机房电梯还更多地减少了能源需求，此外也不必消耗更多的油，不需要机电室，保险丝也从50A和35A换到了16A，电梯重量显著减轻。

因为电梯在提升和降下时能量以散热的方式流失，液压电梯在降低能量消耗上表现得很糟糕。缆绳电梯通过平衡重量来弥补这个缺点。在顶部有一个新式的传动装置：它能够将动能转化为电能，电能又能重新存储进电网。通常，缆绳电梯的平衡力重达空电梯厢加上最大负荷的一半，这在上行电梯乘坐不满和下行电梯满员时出现，经常使用的电梯能耗最多占总能耗的35%。

可发电的电梯

对于如何通过能源储蓄达到节能目标，电梯制造商迅达公司给出了解释：基于新式的“迅达5500”系列电梯的能源储蓄让过剩的电能重回电网。对于大多数正在使用的电梯来说都存在更新的可能性。然而，能否使用新型电梯很大程度上取决于建筑物的类型和电梯承载能力。如果一部电梯频繁地提速又停住，那新式电梯是很好的选择。把能源通过一个振动子换流器传递到建筑物的供电系统或者能源供应系统里，而不是把它浪费在制动电阻上。相关的成本效益分析数据来自每年的额定负载、提升高度、停靠点以及电梯运行里程量。考虑到生命周期成本，每年大约有10万人次乘坐并有一定的盈利。一个具体的例子是：对于一部额定负载为1,500公斤，提升高度为76米，单次可乘坐20人，每年能乘坐3,000人次，功率为630千瓦时的电梯来说，能源回收率只降到了16%。同样的电梯每年乘坐36万人次，那么就能节能40%，相当于1,100欧元。而在不同额定负载和提升高度的电梯上检测到的成本效益比率又是不一样的。由于计算太过复杂，迅达公司强烈建议应咨询权威的电梯企业。

除了电梯性能，还定期对电梯的运行、安全和外观进行优化。为了将所有这些方面都考虑到，专业的现状分析是非常重要的。专业人士知道，当对使用频率和尺寸错误估计致使电梯或者是电梯厢尺寸过大，那电梯的能源利用率绝对不会是最优的。

液压油过滤延长保养间隔时间

为了维护液压电梯的名声，还必须提到，液压电梯在高度低于15米,正常和低负荷运载时进行快速紧急救援这一点上值得称赞。为此，专家还推荐电梯制造商布茨&诺伊迈尔有限责任公司(Butz & Neumair)将液压油过滤和分析作为一项新的服务。电梯供应商用专门的精滤器过滤液压油以实现更高的清洁度，并借此提升产品质量。这样液压油的替换周期延长，干扰因素减少，油箱也阻塞得慢些。不管这种方法是否值得一试，布茨&诺伊迈尔公司已经通过取样和一家中立且独立的实验室进行分析确定，当前的企业都可这样做。

通过电梯井损耗能量

在电梯井里，维护、通风和热损耗之间息息相关。根据《节能规范》(EnEV)，消防、通风和遏制热损耗都要一并考虑。最晚在相应建设措施出台时，实体防护方法就要停止使用，根据《节能规范》，在电梯井里将不允许再使用永久性的通风口。《节能规范》还要求，建筑物全部的散热面都要是永久密封的。有了这样的预先规定，在建筑物绝缘层出现电梯井撕裂孔就成为一个问题。电梯从没有暖气的地下室穿过加热楼层再到没有暖气的顶楼，更确切地说，这种升降结构会使冷空气渗透到电梯井，进入加热楼层之后又会加热电梯井墙壁，通过电梯井里的烟囱带走能量的气流能够很大程度地增强。但是，电梯井顶端的通风口在散出电梯发动机的余热或者是在发生火灾的情况下进行排烟还是很必要的。

相比老的技术，新式驱动装置可以节省70%的能源

这种操控技术可以通过降低待机功耗直到电能储存到电网中来提高能耗利用率

电梯井排烟装置(LiSE)就是一个解决方案。这个装置会通过一个电动的百叶阀门锁住电梯及电梯井里的通风口以便烟雾消散，控制通过一个烟雾探测器或者手动排烟装置实现。这些点状的烟雾探测器会被安装在电梯井的上面直到最顶端，探测器之间最大的间隔是12米。排烟装置开关打开后，电梯控制系统控制排烟过程并且打开相应位置的电梯厢。电动阀也可以用温度控制装置来控制，以满足通风需求。例如BTR公司、D+H公司、拉米卢克斯公司、Schako公司、STG Beikirch公司和妥思·黑斯克公司，他们都是电梯井排烟装置的供应商。

未听闻的危险

人们都相信监测站安全报告所说的：自从前几年德国在运营的电梯的可靠性和安全性在持续降低。大约只有三分之一的电梯没有问题，这个数据来自于约45万部被检测的电梯。预计约有另外25万部电梯从来没有登记检测过。运营商不进行电梯检测具有不可估量的风险。应急管理只是部分做到了，尽管从2009年起就报告说有三分之一的电梯没有或者只是部分登记。2013年5月出台的VDI4705“电梯应急管理条例”致力于人员被困电梯这样的紧急情况以及应对技术的管理规划。条例中提出了各种可能的技术解决方案，希望人们能够提高认识，并且帮助将使用电梯的风险降到最低。

(翻译/马良)

(原载于《现代物业·设施管理》2013年第10期)