让您的建筑为电动汽车做好准备
随着对电动汽车的需求不断增长，对充电基础设施的需求也在不断增长，但充电基础设施并没有跟上步伐。澳大利亚停车公司（Parking Australia）总裁安吉莉克·门蒂斯（Angelique Mentis）现在关注的一大领域是如何优化现有资产以进行电动汽车充电。早在购买电动汽车充电器之前，设施管理人员就需要进行大量的规划和协调，以支持其建筑物的电动汽车战略。
在设施中安装电动汽车充电站之前，首先要做的是确定建筑物的电力负载管理能力。“如果你的建筑已经具备负荷管理能力，你必须想办法确保（加装充电站后）建筑不会停电。”门蒂斯说。评估建筑物中未来使用电动汽车的需求将帮助您就要安装的充电器的数量和类型做出明智的决定。
下一步是查看负载管理和电路板。设施管理人员还需要考虑建筑物内放置车辆充电器的最佳位置。“它是在入口附近还是一直到最后边？这取决于您需要它们做什么。在那里铺设电缆和电线是什么样的？成本如何？”
消防安全很重要，必须一并加装防火设施。截至2023年6月30日，电动车防火安全（EV FireSafe）研究团队报告称，自2010年以来，全球已验证的393起电动汽车电池火灾中，约18%发生在车辆充电时，2%发生在与充电器断开连接后一小时内。
澳大利亚自2023年10月起对《国家建筑规范》的更新意味着新建的停车场必须支持未来安装电动汽车充电器，包括公寓楼100%的停车位，办公室、零售和酒店业10%的停车位，以及其他商业和公共建筑的20%停车位。
目前，在现有建筑物中设置一定数量的充电站没有任何要求。在这种情况下，门蒂斯建议分阶段开发，看看经营情况如何。与任何颠覆性的新技术一样，很难有远见来确切地知道该走哪条路。即使是现在的创新措施，如车辆到电网（反向）充电或高速公路下的感应充电，以及氢燃料电动汽车也在开发中。咨询专家并保持灵活性很重要。
【文/索菲·贝里尔（Sophie Berrill），澳大利亚设施管理传媒，翻译、编辑/王正，原载于《现代物业》下旬刊2023年12期】
在设施中安装电动汽车充电站之前，首先要做的是确定建筑物的电力负载管理能力。“如果你的建筑已经具备负荷管理能力，你必须想办法确保（加装充电站后）建筑不会停电。”门蒂斯说。评估建筑物中未来使用电动汽车的需求将帮助您就要安装的充电器的数量和类型做出明智的决定。
下一步是查看负载管理和电路板。设施管理人员还需要考虑建筑物内放置车辆充电器的最佳位置。“它是在入口附近还是一直到最后边？这取决于您需要它们做什么。在那里铺设电缆和电线是什么样的？成本如何？”
消防安全很重要，必须一并加装防火设施。截至2023年6月30日，电动车防火安全（EV FireSafe）研究团队报告称，自2010年以来，全球已验证的393起电动汽车电池火灾中，约18%发生在车辆充电时，2%发生在与充电器断开连接后一小时内。
澳大利亚自2023年10月起对《国家建筑规范》的更新意味着新建的停车场必须支持未来安装电动汽车充电器，包括公寓楼100%的停车位，办公室、零售和酒店业10%的停车位，以及其他商业和公共建筑的20%停车位。
目前，在现有建筑物中设置一定数量的充电站没有任何要求。在这种情况下，门蒂斯建议分阶段开发，看看经营情况如何。与任何颠覆性的新技术一样，很难有远见来确切地知道该走哪条路。即使是现在的创新措施，如车辆到电网（反向）充电或高速公路下的感应充电，以及氢燃料电动汽车也在开发中。咨询专家并保持灵活性很重要。
【文/索菲·贝里尔（Sophie Berrill），澳大利亚设施管理传媒，翻译、编辑/王正，原载于《现代物业》下旬刊2023年12期】
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